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機械工程裏不同的液壓缸被支配著不同的任務，其實質都是將液壓能轉化為機械能，從而能夠將很重的東西運動起來，下麵就讓我們看看冬瓜山銅礦礦山設備液壓油缸維修的過程吧！

一、液壓油缸工作原理  
先說它的基本5個部件：缸筒和缸蓋、活塞和活塞杆、密封裝置、緩衝裝置、排氣裝置。  

每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸杆向上，然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的， 氣缸跟油缸的原理基本相同。 

 

二、故障修複  

液壓油缸在使用過程中常由於密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞杆劃傷等造成故障，液壓設備執行元件塗壓缸的密封性能直接影響到設備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損後，修複或更換零部件比較困難且成本較高。  

修複工藝如下：  1、表麵處理：首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗幹淨後進行打磨。（若不先清洗而直接進行打磨，會使油汙浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。打磨時先將擠傷部位高出基準麵的部分打磨至基準麵以下，以防止柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內的油汙、異物剔出，後用旋轉銼將整個劃傷麵打毛。） 清洗和加溫幹燥，對已打磨好的劃傷麵用丙酮擦試幹淨。

2、調和材料：嚴格按照比例進行調和，並攪拌均勻，直到沒有色差。  
3、塗抹材料：將調和均勻的2211F塗抹到劃傷表麵；層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷麵，以確保材料與金屬表麵好的粘接，再將材料塗至整個修複部位後反複按壓，確保材料填實並達到所需厚度，使之比缸筒內壁表麵略高。  

4、固化：材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時，為了節省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，佳固化溫度70℃。

5、材料固化後，用細磨石或刮刀，將高出表麵的材料修複平整，施工完畢。  

6、活塞杆表麵劃傷的修複；活塞杆表麵因內部或外部原因導致直線劃傷、碰傷等；內部原因主要有：液壓油的汙染，液壓係統有異物，進入到油缸內部；外部原因主要有：惡劣環境作業，礦山、山區、拆建作業等，有硬物對活塞杆表麵進行碰撞，導致活塞杆表麵受損；    
活塞杆表麵有嚴重劃傷或是碰傷後，單獨進行表麵拋光已達不到修複要求，那就要對活塞杆表麵進行從新電鍍處理；首先，需要把活塞杆存在的鍍鉻層進行褪鍍處理，褪鍍後對活塞杆表麵進行鍍前拋光，進行從新電鍍；電鍍完畢再進行鍍後拋光；  油缸修複主要工藝流程：褪鍍 → 鍍前拋光→電鍍→鍍後拋光